Polerowanie czy lakierowanie? Jedna rysa, dwie zupełnie różne naprawy
Samochód przyjechał do nas z długą rysą na drzwiach. Właściciel był przekonany, że element trzeba ponownie lakierować.
Po pierwszych oględzinach sytuacja rzeczywiście nie wyglądała dobrze. Ślad był wyraźny, a na ciemnym lakierze mocno rzucał się w oczy.
Zanim jednak podjęliśmy decyzję, wykonaliśmy prosty test. Jego wynik całkowicie zmienił plan naprawy.
Najpierw trzeba ustalić, jak głęboka jest rysa
Lakier samochodowy składa się z kilku warstw. Na zewnątrz znajduje się bezbarwny lakier ochronny, pod nim warstwa koloru, a jeszcze głębiej podkład i blacha.
Jeżeli uszkodzenie znajduje się wyłącznie w warstwie bezbarwnej, często można je usunąć lub znacznie zmniejszyć przez profesjonalne polerowanie. Jeżeli rysa przeszła przez kolor, odsłoniła podkład albo metal, samo polerowanie nie wystarczy.
Kiedy warto wybrać polerowanie?
Polerowanie może być właściwym rozwiązaniem, gdy na lakierze występują:
- płytkie rysy widoczne głównie pod światło,
- ślady po gałęziach lub myjni automatycznej,
- zmatowienie powierzchni,
- delikatne otarcia bez uszkodzenia koloru,
- hologramy pozostawione po wcześniejszym polerowaniu,
- ślady obcego lakieru, które nie przeniknęły w głąb powłoki.
W takich przypadkach można poprawić wygląd elementu bez jego lakierowania. Naprawa jest szybsza i zachowujemy fabryczną powłokę lakierniczą.
Kiedy element trzeba lakierować?
Lakierowanie jest potrzebne, jeżeli uszkodzenie:
- przeszło przez warstwę koloru,
- odsłoniło podkład lub metal,
- spowodowało odpryski,
- jest połączone z wgnieceniem albo deformacją elementu,
- zaczęło korodować,
- było wcześniej niewłaściwie naprawiane,
- nie może zostać bezpiecznie usunięte bez nadmiernego zeszlifowania lakieru.
Głębokiej rysy nie powinno się polerować za wszelką cenę. Zbyt intensywna korekta może nadmiernie zmniejszyć grubość lakieru bezbarwnego, a uszkodzenie nadal pozostanie widoczne.
Dlaczego zdjęcie nie zawsze wystarczy do oceny?
Na fotografii płytkie otarcie może wyglądać jak głęboka rysa. Zdarza się również odwrotnie — niewielki ślad po umyciu samochodu okazuje się uszkodzeniem sięgającym aż do metalu.
Dlatego przed podjęciem decyzji oglądamy element w odpowiednim świetle, sprawdzamy strukturę uszkodzenia i w razie potrzeby mierzymy grubość powłoki. Dopiero wtedy można uczciwie odpowiedzieć, czy wystarczy polerowanie, czy potrzebne będzie lakierowanie.
Jak zakończyła się historia tego samochodu?
Po oczyszczeniu powierzchni okazało się, że duża część widocznego śladu była obcym lakierem pozostawionym podczas otarcia.
Właściwa rysa znajdowała się tylko w zewnętrznej warstwie powłoki. Element został bezpiecznie wypolerowany i nie wymagał ponownego lakierowania.
W innym samochodzie podobnie wyglądające uszkodzenie mogłoby jednak sięgać aż do podkładu. Wtedy decyzja byłaby zupełnie inna.
Masz rysę i nie wiesz, czy wystarczy polerowanie?
Przyjedź na oględziny. Sprawdzimy uszkodzenie i zaproponujemy rozwiązanie odpowiednie do rzeczywistego stanu lakieru.
Nie będziemy proponować lakierowania, jeżeli bezpieczne polerowanie wystarczy. Nie będziemy również obiecywać usunięcia głębokiej rysy metodą, która mogłaby osłabić powłokę.
Centrum Likwidacji Szkód w Dębicy
Telefon: 661 157 155
ul. Lwowska 50, Dębica
SWI Parts sp. z o.o. • NIP 8722434901 • ul. Lwowska 50, 39-200 Dębica • tel. 661 157 155 • info@lakiernikdebica.pl
SWI Parts sp. z o.o. • NIP 8722434901
ul. Lwowska 50, 39-200 Dębica • tel. 661 157 155 • info@lakiernikdebica.pl